Gieten van eindafdekkingen voor elektrische voertuigen

Gietstukken voor eindkappen van elektrische voertuigen zijn kritische functionele componenten die behuizingen van elektrische motoren afdichten en structurele interfaces bieden voor lagers, assen, dynamische afdichtingen en montagesystemen. Omdat de geometrie van het einddeksel rechtstreeks van invloed is op de uitlijning van de rotor, de integriteit van de behuizing en de motorprestaties, moeten kritische kenmerken worden geproduceerd via gecontroleerd aluminiumgieten, gevolgd door nauwkeurige CNC-bewerking.

Aanvraag sturen

product Introductie

Technische specificaties en productiemogelijkheden

Specificatie / Parameter	Mogelijkheid / standaard
Kwaliteitsmanagementsysteem	IATF 16949 / ISO 9001 gecertificeerd
Gietprocessen	Hoge-spuitgieten onder hoge druk (HPDC), lage-spuitgieten met lage druk (LPDC), spuitgieten met zwaartekracht (GDC)
Aluminium legeringen	ADC12, A380, A356 (AlSi7Mg met T6 warmtebehandeling), aangepaste legeringen
Bewerkingsmogelijkheden	Precisie CNC draaien en frezen, kotteren, draadtappen, oppervlaktebehandeling
Bewerkingsnauwkeurigheid	Maatnauwkeurigheid tot +/- 0.005 mm (functie-afhankelijk)
Metrologie en inspectie	Zeiss CMM, röntgen-NDT-porositeitinspectie, luchtmeters, optische emissiespectrometer
Oppervlaktebehandelingen	Anodiseren, poedercoaten, E-coaten, chromaatconversie
Documentatie en naleving	PPAP-niveau 1-3, IMDS, FAIR, SPC-rapporten (Cpk / Ppk), RoHS / REACH

Toepassingen voor EV-aandrijflijnen

EV-tractiemotoren:

Biedt hoge-precieze lagerzittingen om strikte luchtspleettoleranties tussen rotor{1}}tot-stator en rotatiecoaxialiteit te handhaven.

Geïntegreerde e-schijven (3-in-1 / 8-in-1):

Combineert structurele versterking, dynamische vloeistof-/gasafdichting en meerpuntsmontage van de behuizing in een geconsolideerd betonelement.

E-Assen:

Geschikt voor compacte verpakkingsenveloppen die machinaal bewerkte interfaces met meerdere- assen, lagerregisters en zittingen van mechanische asafdichtingen vereisen.

Commerciële en industriële elektrische voertuigen:

Versterkte ontwerpen voor zwaar-gebruik, ontworpen voor elektrische bussen, vrachtwagens en commerciële platforms met hoge- lading.

Kritieke technische kenmerken

Lagerzittinggeometrie:Strakke geometrische controle over de boringdiameter, rondheid, positie en coaxialiteit ten opzichte van de primaire behuizingsgegevens om trillingen en asdoorbuiging te elimineren.

Passende oppervlaktevlakheid:Nauwkeurig-bewerkte interface-oppervlakken zorgen voor totale afdichting van de behuizing, uitlijning van de behuizing en stabiliteit van de verbindingen.

Nauwkeurigheid afdichtingsinterface:CNC-gefreesde O--ringgroeven en afdichtingsregisters die zijn ontworpen om lekkage van koelvloeistof en het binnendringen van omgevingsfactoren te voorkomen.

Datums en montagepositie:Schroefdraadgaten, paspennen en montageflenzen zijn direct machinaal bewerkt ten opzichte van de montagereferenties.

Optimalisatie van wanddikte:Uniforme wandovergang ontworpen via DFM om gietkrimp, gasporositeit en thermische vervorming tijdens bedrijf te voorkomen.

Productie- en kwaliteitsproces

01/

Engineering & DFM-recensie:Volledige vormstroomanalyse om scheidingslijnen, diepgangshoeken, poortsystemen en bewerkingsvoorraad te optimaliseren vóór de gereedschapsconstructie.

02/

Ontwikkeling van precisiegieten:Processelectie (HPDC, LPDC of GDC) op basis van structurele belastingsvereisten, interne stevigheid, wanddikte en productievolume.

03/

CNC-bewerking en gereedschap:Meer--assige bewerking waarbij wordt verwezen naar gedefinieerde tekeningnulpunten om nauwkeurig kotteren, vlakfrezen, boren en tappen uit te voeren.

04/

Geavanceerde kwaliteitsverificatie:Volledige verificatie van geometrische afmetingen en toleranties (GD&T) via CMM, naast röntgeninspectie voor controle van de interne porositeit in lagerzones.

Veelgestelde vragen

Vraag: Welke informatie is vereist om een nauwkeurige offerte te ontvangen?

A: Om een nauwkeurige prijsopgave te kunnen geven, verzoeken wij u 2D-technische tekeningen (met toleranties), 3D CAD-modellen (.STEP / .IGS), materiaalkwaliteitsspecificaties, geschat jaarlijks volume, vereisten voor oppervlakteafwerking en vereiste kwaliteitsdocumentatie aan te leveren.

Vraag: Hoe controleert u de interne gasporositeit in kritieke lager- en afdichtingszones?

A: Porositeitscontrole begint tijdens DFM-analyse. We optimaliseren de ontwerpen voor poort-, toevoer- en ontluchting, maken waar nodig gebruik van vacuüm-geassisteerd gieten en behouden -realtime controle over de injectieparameters.

Vraag: Kunnen jullie volledig afgewerkte componenten leveren die klaar zijn voor montage?

EEN: Ja. We bieden een productieoplossing uit één- bron, waaronder het gieten van ruw aluminium, precisie-CNC-bewerking, oppervlaktebehandeling, wassen en eindinspectie.

Vraag: Hoe worden de concentriciteit en coaxialiteit van de lagerboringen tijdens de productie gegarandeerd?

A: Bewerkingsbevestigingen worden gebouwd om te voldoen aan de door u gespecificeerde montagedatums. Kritische boringen en plaatsingsoppervlakken met meerdere- kenmerken worden waar mogelijk machinaal bewerkt in enkele- klembewerkingen, gevolgd door volledige geometrische verificatie met behulp van CMM-metrologie.

Vraag: Welke aluminiumlegering moet worden gekozen voor het einddeksel van een EV-motor?

A: De keuze van de legering hangt af van mechanische spanning, gewichtsvereisten, thermische geleidbaarheid en structurele integriteit. ADC12 en A380 worden veel gebruikt voor standaard gegoten behuizingen, terwijl A356-T6 wordt aanbevolen voor structurele toepassingen met hoge- sterkte en lage porositeit.

Populaire tags: Einddeksel van elektrische automotor gieten, China Einddeksel van elektrische automotor gieten fabrikanten, leveranciers, fabriek

← Een paar: Automotive airconditioning compressorbehuizing

Volgende: Beugel van de ophangingsarm van aluminiumlegering →

Aanvraag sturen

Misschien vind je dit ook leuk